Jei nėra švarus Dyzelinas degalų bake, tai gali sukelti dėvėjimąsi arba koroziją sukabinimo dalys tikslumo
pvz., degalų sistemos stūmoklį, naftos išleidimo vožtuvas ir antgalis adatinis vožtuvas generatoriaus nustatyti, todėl labai
sumažinti patikimumo ir ilgaamžiškumo įrenginio veikimo. Todėl, mes turime atkreipti dėmesį į kasdien
techninės priežiūros degalų bako. Konkrečiais klausimais dėmesio yra šios:
1) prieš pridedant kuro bakas, siekiant išvengti priemaišų naftos į kuro baką reikia pervesti virš 48 h, dyzelinis kuras.
2) ventiliacijos skyles ant kuro bako dangtelio turi būti reguliariai pašalinami, jei nepraeinamumas sukels neigiamas slėgis į lauką,
ir aliejaus spaudimui mažinti ir sumažinti kuro tiekimo, kad dyzelinis variklis galia negali visiškai žaisti.
3) turėtų meistras naftos alyvos bakelio talpa bet laiko mašiną, darbo procese, alyvos trūkumas turėtų būti pridėtos dar kartą
siekiant užkirsti kelią naftos išsekimas dėl užterštos alyvos arba oro į kuro sistemą, todėl tai turi įtakos normaliam darbui dyzelinis variklis.
4) prieš kiekvieną žingsnį, bakas turi būti kupinas naftos, kad būtų išvengta nakties tuščiu Baku vidaus kondensaciją dėlvandens lašeliai
ir į dyzelino. Be to, prieš pradedant darbą, turėtų pradėti vykdyti nuo dugno nuosėdose, užterštos alyvos ar vandens bakas nuleidimo vožtuvu.
5) kai degalų bako nutekėjimas arba jungiklis nėra uždarytas, jį teršia aplinką, gaisrai, lengvai, atliekos, dyzelinis kuras,
ir padidina eksploatavimo kaštai. Šiuo metu mes liautis suvirinimo remontuoti arba pakeisti jungiklį, negali tęsti darbo,
kitaip, kad mašina vibracijos nuotėkio taps daugiau rimtų, ir sukelti didesnių nuostolių.
6) rezervuarų valymo. Mašina buvo naudojamas ilgą laiką, bakas sąlyčio su oru ar dyzelino rezervuaro sienelės sukurs daug purvo,
kai kriaukle apačios, kita dalis prie lauko sienos. Tuo pačiu metu, neišvengiamai Nagi procesą
turi dulkes dulkių ar drėgmės į baką. Todėl, variklis turi būti valomi vieną kartą kas 1500 ~ 2000h,
kitaip bus užterštas, net jei visi švari dyzelinė alyva.
